车企生产口罩没难度，但连苹果iPhone 9比亚迪也能生产

1. 车企生产口罩没难度，但连苹果iPhone 9比亚迪也能生产

2. 厉害了比亚迪：不仅造车有实力 生产的口罩又获10亿美元订单

近日 ，外媒报道 ，比亚迪汽车最近获得了美国加州10亿美元的口罩订单 。
肺炎疫情爆发以来，国内的汽车厂商先后有比亚迪、广汽以及?上汽通用五菱等汽车厂商都先后开始生产口罩，用于肺炎疫情的防治。
特别是比亚迪?，不仅开始生产口罩?以及日常防护用品?，2月初?，比亚迪还将旗下分公司的营业范围也进行了变更?，新增加了消毒液产品的研发、生产、销售?以及医疗器械?、工业防护用品的研发?、生产和销售?。比亚迪只用了三天的时间画出了400多张设备图纸?，7天时间完成了口罩及生产设备的?研发制造?。这个速度，可以说刷新了口罩生产设备的速度之最?。同时，仅用了8天的时间，比亚迪所生产的医用级免洗手消毒凝胶就正式量产。

2月8日起?，比亚迪汽车对外宣布正式?生产口罩和消毒液?。可见对于生产口罩?这件事情?，比亚迪是有着长远的规划?的。
到了3月上旬?，比亚迪所生产的一次性?医用口罩?合计每天有500万只，生产消毒液达到每日30万瓶。由此，比亚迪汽车从全球最大的新能源车制造厂?，又变身成为全球最大的口罩生产厂家。

比亚迪相关负责人在接受媒体采访时表示，比亚迪所生产的口罩除了供应湖北地区之外，还有一部分提供给了比亚迪的战略伙伴以及员工自用，并没有针对个人进行销售。同时他还表示，比亚迪生产口罩和消毒液，更多是源于对社会的责任，全部都是以成本价对外供应。当疫情完全结束后，口罩和消毒液不会成为比亚迪的主营业务。

据报道，比亚迪现今的口罩日产量已经达到1500万只，并且每天还以100万支的速度在增加。也可能正是因此，美国加州才向比亚迪下了10亿美元的口罩订单，其中包含1.5亿个N95口罩和5000万个外科医用口罩，截止目前已经向比亚迪支付了4.95亿美元的货款。
另根据3月份销量数据显示，由于整个车市低迷的影响，整个新能源车市场情况并不乐观，比亚迪也不例外。但是在燃油车方面，比亚迪的销量稳步增长。乘联会公布的销量数据显示，比亚迪宋3月份销量为14444辆，同比增幅高达363.7%。

还是3月份，比亚迪还有两件事情，引起了整个汽车界的极大关注：一是比亚迪与丰田汽车合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，双方各出资50%;二是比亚迪全球发布的“刀片电池”，将会对新能源车的发展起到至关重要的作用。
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3. 除了造车，比亚迪还生产口罩？藏得可真深

新冠病毒的爆发犹如一场没有硝烟的战争，每个人都必须要严阵以待。口罩、手套、消毒液等个人防护装备皆是我们的防守工具。2月8日，世界卫生组织总干事谭徳赛在日内瓦媒体通报会上指出：“世界正面临口罩和手套等个人防护物品的长期短缺，目前的需求量是正常水平的100倍。”
在全球紧缺防护用品的当下，资金捐赠已经无法持续性地转化为物资支持了，大幅度提高防护用品的产能方乃当务之急。这个时候，我们能够看到很多企业纷纷跨界援产口罩、防护服、消毒液等用品。

我国最大的医卫用材料供应商中国石化响应国家号召，投身口罩生产领域。此前，它曾于2月6日通过官方微博向社会发出“我有熔喷布，谁有口罩机？”的征集。

同日，富士康也发布消息称其首次导入口罩生产线，目前正在申请相关产品资质认证。若审核成功，富士康的产能在本月底或将达到日产200万只。
三枪内衣早在2月5日就已经向一线防护群体交出了其生产的第一批防护服；水晶家纺在48小时以内将10条被套生产线改为防护服生产线；爹地宝贝暂缓纸尿裤生产计划，紧急转向口罩生产。
在汽车行业，我们也能看到车企在行动。日前上汽通用五菱在当地部门的支持下，改造生产车间，共设置14条口罩生产线，并与供应商联合生产。其中4条生产线用于生产N95口罩，10条生产线用于生产一般医用防护口罩。据悉，其口罩产能将达到日产170万个以上。
与上汽通用五菱改造生产线不同，比亚迪通过新增经营范围变更投身防护用品生产。

在2月5日，比亚迪工业全资子公司汕尾比亚迪实业有限公司发生经营范围变更，新增了“消毒液产品的研发、生产、销售”。

在2月7日，比亚迪精密制造有限公司亦发生经营范围变更，经营范围新增“医疗器械、工业防护用品的研发、生产和销售”。

在2月8日，比亚迪汽车工业有限公司正式对外宣布援产口罩和消毒液。
目前，比亚迪正在积极筹备审批认证，认证完成后，其口罩生产工作将交由比亚迪电子事业群九部负责，消毒液生产工作将交由比亚迪中央研究院负责。据官方人员表示，在本月底前，其口罩日产量可达500万只，消毒液日产量为5万瓶。
针对日前有消息传出，比亚迪生产的口罩、消毒液等防护品将对外公开销售。对此，比亚迪官方表示量产出货后的物资将主要供应防疫一线，并不会用于对外售卖。
据悉，比亚迪在疫情爆发后先是捐资一千万元用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎，紧接着又充分发挥其海外分公司的便利优势，采购价值100万元的疫情防控物资N95口罩，为防疫一线人员、公共交通领域从业者、志愿者等提供帮助与支持。至于此次口罩、消毒液等防护用品的生产行动，将持续至疫情缓解和消除。

这场没有硝烟的战争，让我们看到了许多企业的温度与态度。比如说比亚迪，它虽然不是奋战在一线的防疫人员，但它并没有忘记身为中国企业的社会责任，它的多途径驰援，同样令人感到温暖。
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4. 比亚迪牌口罩已经试产，比亚迪速度，中国制造

根据比亚迪官方消息：比亚迪投产的口罩生产线已经开始试产。

同时，根据@比亚迪汽车长江发表的微头条：
“3天出设备图纸，一周出设备！
10天出产品！比亚迪速度！中国制造！
大家都安心抗疫[奋斗]
口罩，洗手液马上就到
疫情终会破 团圆终有时”

比亚迪的速度真是刻不容缓，预计2月17就开始正式投产，2月底就能500万日产能！恐怖不？也就是不到20天，就能从0到500万每日口罩产量。以前说生产线订货就60天，比亚迪肯定是自己生产改造的生产线。

而且！关键的是无纺布供应，很可能比亚迪自己也转产搞出了溶喷无纺布！不然全国这种口罩主要原料奇缺，听新闻大部分溶喷无纺布产能在湖北，工厂已经停了，要满足月底500万恐怖的产能，加上比亚迪有隔膜生产经验，很大程度上来讲，比亚迪可能连原料布也直接自产。

这就是全产业链运作，全自主知识产权的威力！不禁令人敬佩！网友已经表示期待比亚迪的口罩。PS: 目前全国的口罩日产量大约在2000万，比亚迪月底能够顺利达到日产500万只的时候，也就意味着占据了全国产量的四分之一，从另一个层面上来讲比亚迪这样的生产力和协调力让人觉得不可思议！
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5. 全球最大口罩生产企业比亚迪，又做了件大事！

 
   文| 腾马丁博士
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     据了解，目前比亚迪每天可生产500万只口罩和30万瓶消毒液。这意味着，比亚迪作为全球最大的新能源 汽车 公司之一，又拥有了一个新身份——全球最大口罩生产企业。
   推荐阅读：民族担当比亚迪，是如何从0到全球最大口罩生产企业的？
   3月15日，在比亚迪将1500万只 一 次性医用口罩投放深圳。而在同一天，还发生了一件大事：比亚迪股份有限公司宣布，弗迪系公司正式成立。
   这也是春节后比亚迪的第二大大动作。
   弗迪之名，取自《诗经·大雅·桑柔》：“维此良人，弗求弗迪。”意思是志于道，据于德，诚实有信，踏实精进。
   
   弗迪系，是谁？
    ▌早已成熟的“弗迪系” 
   什么是“弗迪系”？
   比亚迪宣布成立的弗迪公司不是一家，而是有5家，分别是 弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪 科技 有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪模具有限公司 。
   
   5家弗迪公司的共性都是专注于 汽车 零部件，但领域各有不同。
   其中，弗迪电池有限公司于2019年5月5日注册完成，其前身是比亚迪锂电池有限公司，早在1998年就已成立。该公司在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域；在新材料、新技术研究领域，已完成众多项科研成果的研发及产业化，应用领域涉及IT、 汽车 、新能源、轻轨交通等。
   弗迪视觉有限公司专注于车用照明及信号系统相关产品，特别是LED——新一代半导体车用照明产品的研发与制造，现已开发50余款车型共计600余款车灯及后视镜，被誉为“中国灯厂”。
   弗迪 科技 有限公司具有十六年 汽车 电子和底盘研发、生产、销售经验，突破和掌握了大量的 汽车 电子及底盘技术，拥有十大产品线，涵盖乘用车、商用车、轨道交通三大领域，为比亚迪量产车型供应产品总成多达170余种。
   弗迪动力有限公司主营业务是 汽车 动力总成，自2003年起开始 汽车 动力零部件研发，致力于 汽车 动力总成及新能源 汽车 整体解决方案开发。
   弗迪模具有限公司拥有近20年模具研发、制造的 历史 与技术经验，拥有一支强大的工程师团队，世界一流的数控加工设备及专业的 汽车 白车身及零部件焊接生产线，连续多年通过国家高新技术企业认定。
   
   显然，弗迪系的5家公司都来自于比亚迪自家的零部件部门，这次弗迪系的独立，就是从事业部转化为全资子公司，独立运营。
   事实上，弗迪系在业内的动静要更早一点。2019年的圣诞节前后，比亚迪就出资，弗迪模具、弗迪 科技 、弗迪动力在短短两天内先后成立。2019年12月31日，王传福亲自到场比亚迪深圳坪山基地，5家弗迪公司举行授牌仪式。
   那么，弗迪系，能做什么？
    ▌弗迪系，与呼之欲出的比亚迪2.0 
   弗迪系能做什么，与要做什么，王传福在授牌仪式致辞中说得清清楚楚。
   “弗迪公司成立的意义重大！我们迈开了市场化的第二步，是2.0时代，实现了从零部件产品市场化到企业市场化，还有未来人才市场化。有了新的平台，零部件产品市场化将走得更加坚实、更加稳健，会让我们的企业和事业部迈上一个新台阶。”
   
   以上致辞，从中可读出三个重要信息点：
   一、弗迪系成立，意味着零部件进一步市场化；
   二、弗迪系已经是比亚迪“市场化的第二步”；
   三、比亚迪正式迈进2.0时代。
   首先，零部件市场化，而且是企业的市场化，好处多多：独立的弗迪将拥有更多经营自主权，自负盈亏，未来还会寻求人才市场化，更能发挥主观能动性。从以往对内部到现在对市场，弗迪系首先要充分地了解市场了解客户，更深层次的是将管理体系向市场导向型转变。
   
   今后，弗迪系将对接世界一流的车企，后者可能会提出更高的质量要求、技术要求、成本要求，这样能把弗迪系的发展提升到一个更高的层次，保持自身竞争力。
   其次，“市场化的第二步”可能有两层意思，一来是王传福自己提到的“从零部件产品市场化到企业市场化”，二来，弗迪系可以看做与e平台平起平坐的战略落子。2018年，比亚迪首次推出纯电动车研发、制造平台e平台，并宣布在全球范围内开放e平台的各项技术，这直接引爆了比亚迪的“朋友圈”，不仅来了北汽、长安、东风，还来了丰田。
   
   最后，基于以上努力，比亚迪2.0已经呼之欲出。
   2017年，一直盘踞电池出货量首位的比亚迪，被宁德时代一举超越。随后，王传福决定从封闭的垂直零部件体系转向开放策略，加快零部件的对外供应。王传福曾公开表示，比亚迪准备把电池部分从原有的集团单独拆分出来，并考虑在2022年或2023年独立上市。而比亚迪也将转型为“智能 汽车 硬件标准平台提供商”——比亚迪2.0是也。
   王传福的理想并不遥远。未来丰田与比亚迪合作的新车型，无疑将出自e平台，并使用比亚迪动力电池等核心零部件。此外，在即将上市的长城 汽车 和长安 汽车 车型上，也将搭载比亚迪的电机和电池。
   最新消息显示，理想 汽车 或也将采用比亚迪电池。理想 汽车 创始人李想曾公开表达对比亚迪的赞赏：“往后看五年，我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的企业。”
   
     （比亚迪全球总部“六角大楼”）
   成为各大巨头的零部件供应商，意味着比亚迪将收获新的“利润奶牛”，并且意味着中国 汽车 企业首次掌握产业链上游的国际话语权。
   当然，“要想富，学技术。”比亚迪拥有新能源 汽车 零部件核心技术，其“刀片电池”技术目前在业内处于领先地位，2019年出货量仅次于宁德时代；半导体业务2020年预计盈利在2亿元左右，结合IGBT等核心竞争力，在中长期有望实现国产替代；“e平台”通过高度集成，实现整车轻量化、布局优化。
   
   也应看见，独立后的弗迪系并未全无隐忧。弗迪动力对此直言不讳：“以往我们在集团内部，很多的时候是公司要我怎么做；成立之后，我们要想的是我们要怎么去做，市场或客户需要我们怎么做。所以我们面临的最大挑战是意识上的挑战。”
   但面向未来，弗迪系变现出更多的则是理想，如弗迪 科技 所言：“弗迪 科技 的成立是我们零部件事业部为之奋斗了十几年的成果，我们希望再通过10-15年的努力，让弗迪 科技 成为中国的弗迪、世界的弗迪。”
   - end -